Der moderne HDi-Diesel mit fortschrittlicher Common-Rail-Technologie hat bereits bewiesen, dass geringer Kraftstoffverbrauch, hervorragende Durchzugskraft und Laufruhe unter einen Hut zu bringen sind. Mit dem völlig neu entwickelten Partikelfilter werden auch die bisher schon niedrigen Partikelemissionen fast vollständig eliminiert. Der Partikelfilter fängt die Teilchen auf, speichert sie, um sie dann periodisch zu verbrennen. Diese Zeitpunkte werden von digitaler Multiplex-Technologie via Sensoren gesteuert. Die natürliche Verbrennung der Partikel erfolgt bei etwa 55O Grad Celsius.
Ein dem Kraftstoff beigefülltes Additiv senkt jedoch die Verbrennungstemperatur auf 45O Grad Celsius.
